국내 친환경 차량 시장현황, 친환경자동차 시스템

1. 국내 친환경 차량 시장현황1)

 

□ 국내 친환경자동차 시장현황

 

o 국내 친환경자동차 생산은 아직 미미한 수준이지만 빠른 속도로 늘어나고 있으며, 2016년 국내 친환경자동차 생산은 1만 1천 대 수준이었지만 2017 년 9월까지 1만 6천 대 수준으로 이미 2016년 수준을 크게 상회하였다.

 

- 이는 국내 자동차업체들이 친환경자동차에서 신모델을 적극 출시하고 있 고, 내수뿐만 아니라 수출을 큰 폭으로 늘리고 있는 것에 기인한다.

 

- 친환경자동차시장이 정책에 의해 좌우되는 시장임에도 불구하고, 2017년 한국 친환경자동차는 전체 생산의 48.8%인 7,607대를 수출하였으며, 특히 국내 지원이 미미한 플러그인 하이브리드자동차나 수소연료전기자동차는 생산의 대부분을 수출에 의존하는 것으로 나타났다.

 

 

 

<표 1> 국내 자동차업체의 친환경차 생산 및 판매 동향

*출처: 한국자동차산업협회, 자동차통계월보, 2016년 12월호 및 2017년 9월호

 

1) 해당 파트 발췌: 사단법인 한국자동차공학회, “친환경차 장기목표 수립을 위한 정책환경 연구”, 최종보고서, 2018.02.

 

 

 

 

 

□ 국내 친환경자동차 보급 현황

 

o 2016년 국내에서 판매된 전기자동차는 총 5,914대로서, 현대차社의 아이 오닉 EV가 63%의 점유율을 보였으며, SM3 Z.E., 쏘울 EV 순서임.

 

 

<표 2> 2016년 전기자동차 보급현황(차량등록 기준)

*출처: 사단법인 한국자동차공학회, “친환경차 장기목표 수립을 위한 정책환경 연구”, 최종보고서, 2018.02

 

 

 

o 2017년 7월 말 자동차등록통계에 따르면 국내 친환경자동차 보급 대수는 17,722대이며, 이중 순수고속전기자동차만 16,860대로 대부분을 차지하 며, 플러그인하이브리드자동차의 등록대수는 862대로 아주 미미한 실정 이다.

 

- 지금까지는 친환경자동차시장이 정부지원에 의해 성장해온 시장이라고 한다면 우리 정부의 친환경자동차에 대한 지원이 미미한 수준이었음을 의미한다.

 

- 특히 플러그인 하이브리드자동차에 대한 지원이 상대적으로 낮은 수준이 어서 세계적으로 보급이 매우 더딘 국가에 속한다고 할 수 있다. - 98.5%가 승용차이고, 승합차나 화물차의 비중은 매우 미미한 수준이며, 이 역시 지원이 승용친환경자동차에 집중되어 있다는 것을 의미한다.

 

- 전체 전기자동차에서 수입차가 차지하는 비중은 10%로서 수입차도 일정 비율을 차지하고 있으며, 특히 승합차나 화물차에 있어 수입차의 비중은 매우 높은 수준을 보이고 있는데, 승합차의 경우 총 89대가 보급된 중에 17대만이 국산차이고 나머지 65대는 수입차이다.

 

- 화물차는 26대가 보급되었는데 모두 수입차이며, 결국 전체적으로 상용차에서 전기자동차의 보급이 부진한 이유는 국내 기업들이 협소한 국내시장으로 인해 전기자동차 개발 및 생산에 소극적임을 의미한다.

 

 

<표 3> 국내 전기자동차 보급현황 (2017년 7월 말 기준)

*출처: 한국자동차산업협회(www.kama.or.kr), 자동차등록통계(2017.7)

 

 

- 최근 친환경자동차의 보급은 매우 빠른 속도로 늘어나고 있고, 친환경자 동차의 보급대수는 지난 1년 사이에 전체 보급대수의 58.3%에 달하는 10,340대가 늘었으며, 순수고속전기자동차만 하더라도 9,626대나 늘어 거 의 대부분이 최근에 보급되었다.

 

 

 

국내 친환경 차량 시장현황, 친환경자동차 시스템

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